王石登珠峰是被抬上去的吗？

木容

2003年5月，52岁的王石成功登顶珠峰，成为中国登顶珠峰年龄最大的一位登山者，随后很多人就开始质疑他是被抬上珠峰的。

那王石真的是被抬上珠峰的吗？我们仔细分析下，这个肯定是不可能的。

首先8000以上的地方，别说抬人了，就算走路都费劲，所以珠峰上才会有那么多尸体，这些尸体不是不想运下去，而是因为人在那么高的地方根本没力气动。

王石也在近期的一档节目里澄清了这个传闻，并很幽默的说：“别说把我抬上去了，在8000米的地方人倒毙了，尸体你拽都拽不下来”。

然后王石是一个很伟大的企业家，肯定不会做出这种事情来，而且王石曾被医生诊断可能下半辈子将在轮椅上度过，但此后四年成功登上11座高峰，这种拼搏的精神不是每个人都有的。


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木容

珠峰被商业登山占据：只要你足够有钱，就是抬也要把你抬上去！


世界NO1的名头吸引了大批的登山客来到喜马拉雅地区，在人们的印象中，珠峰是极高的挑战，但是现在越来越多的人登顶，珠峰似乎正在渐渐失去它的不可挑战性。

众所周知，热爱登山的企业家王石曾登顶过珠穆拉玛峰。当然，在王石之后，登顶珠峰的企业家多如牛毛。他们不是爬上去的，而是花钱被人抬上去的。毕竟，珠峰真不是什么人都能靠自己登顶，至少需要非常强壮的体魄。但不可否认，花钱多确实有很多帮助，比如1瓶氧气，有400美元的也有800美元的，差距只有用过才知道。

喜马拉雅山有一群人，登顶对他们来说就像是家常便饭，自从珠峰开启商业登山以来，他们就开始为想要登顶的游客服务。这些人就是夏尔巴人。长期的高山生活让他们适应了登山，而丰富的经验也让他们成为珠峰路线上的向导。

现在绝大多数的登珠峰队伍，都会带上夏尔巴人，没有他们的话登山的难度会大很多，也更危险。很多公司都是为登山客提供一对一的夏尔巴人。甚至，只要你有钱，5个夏尔巴人帮你一个也是可以的，他们帮你开路，帮你搭营地，帮你做饭，你走不动了还能拉你上去，甚至上厕所都有人扶你。

“只要有钱，就是抬也能把你抬上珠峰“这句话在登山界广为流传，而这样一次的登山之旅，花费至少20万起步，如果你要人“抬”你上去，那花费百万也正常不过。其中夏尔巴人的佣金大约是15%左右。拿如此高的佣金，因为他们干的活也确实危险，常在河边走，哪有不湿鞋，即使经验丰富如他们，还是有在珠峰面前倒下的危险，他们的死亡率也是很高的。

一次登顶，对于有钱人来说就是花钱丰富了自己的一次体验，而对于被雇佣的他们来说，却是汗血换来金钱，虽然这也是他们的谋生之道，但这样的登顶珠峰，真的有意义吗？对此，你有什么看法？


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木容

登珠峰只有王石玩得起 保姆式攀登要价30万


是探险还是烧钱？登山公司称有危险性必须设置门槛 能否放开引各方争议

　　每年9月初到10月末，是攀登珠穆朗玛峰的最佳季节。上月，曾有过攀登7600米高峰经历的几名“山友”准备攀登珠峰，但向导公司的报价却把他们吓了一跳：一次性先交约25万元，加上随后产生的其他费用，至少要30万元。不甘心的山友尝试“偷登”，但很快便被人“请”下了山。

　　根据相关规定，攀登珠峰必须由当地专业的登山向导公司负责服务。向导公司表示，攀登珠峰有危险性，必须设置一定的门槛。然而，不少“山友”却建议放开珠峰的攀登权。安全攀登和自助攀登之间应该如何做到平衡，主管部门、登山探险公司和山友们都在思考。

　　张京川是云南的一名资深登山爱好者。今年7月，他成功攀登了海拔8611米的喀喇昆仑山脉主峰乔戈里峰。张京川说，登山本身就是非常烧钱的运动。攀登的装备都是特制的，一件连体登山服就要8000元，齐膝高的登山靴至少7000元。请一个一流的高山向导要10万元。加上路费和其他杂费，算起来，登一座8000米以上的高峰至少需要30万元。

　　攀登技术上已无难度

　　随着王石等人登顶珠峰，珠峰成为越来越多人希望征服的目标，而事实上，如今登珠峰也不是难事。曾经通过西藏一家登山公司成功登顶珠峰的金山(化名)告诉记者，登山前要先一次性向登山公司交约25万元的费用。在登山过程中要用氧气，还得另外花钱：7000米以上，每瓶氧气要5000元；攀登到8000米以上，每瓶氧气要8000元。他从7200米处便开始用氧气。

　　“在低海拔使用氧气，可以减轻因为随着海拔升高带来的不适，这样便更容易获得成功。”金山说，早用氧气极大地保障了成功率，有些人不到7000米就开始用氧气了，登完珠峰要用5瓶氧气，光这项费用就要3万元。而登顶成功，还要给向导和协作人员几千元小费。“我上去之前，登山公司就跟我说，只要你身体条件可以，又舍得花钱，我保证你成功登顶。”金山还表示，按规定，登山者要攀登珠峰，必须要有攀登8000米以上高峰的经验，但实际上，只要托关系，没有这种经历也能办到。

　　百岳户外登山探险有限公司总经理郑朝晖也说：“从技术上来讲，攀登珠峰已没有难度。珠峰由于常年都有很多人攀登，路线和各项服务已经相当成熟，细致到在前进到多少米有个陡坡，哪个地方会是风口都已经刻在我的脑子里了。珠峰虽然海拔世界第一，但山友们都知道，其攀登难度却属于中下水平，攀登路线的路绳已经全部拴好，只要身体素质不错，之前也有过攀登7000米以上高山的经验，挑一个没有大风的好天气就能登顶。”

　　“保姆式”攀登要价30万

　　随着这几年户外运动的兴起，目前国内登山探险公司达到几十家。但由于珠峰位置特殊，为登山提供向导、教练等服务的都是熟悉当地气候和地形的本地人，外地的登山服务公司，很难取得西藏体育行政部门的登山许可。当前国内有资质提供攀登珠峰服务的，只有西藏圣山登山探险有限公司。知情者表示，圣山公司之前一直是由西藏登山协会经营，后国家有规定登山协会不能开办此类登山服务公司，圣山公司遂转为私营。

　　对于很多收入一般的登山爱好者来说，30万元并不是个小数目。交不起这笔钱又不想放弃，只好偷登。“当然，阔气一点，几百万元也不多。王石登珠峰花的可不止30万元。”郑朝晖表示。

　　很多资深山友都有偷登的经历。今年5月22日，登山爱好者王天汉就在攀登至7800米处准备继续往上攀登时，被圣山公司带回了营地，制止他继续攀登。据王天汉介绍，他继续往上爬，只是想拍些照片。

　　而圣山公司则表示，王天汉未经许可攀登至珠峰海拔7790米二号营地。没有西藏登协的许可，属于偷登行为。并且，王天汉的装备极差，没有协作向导，也没有高山氧气，非常危险。身体条件也不好，将其带下山也是为了安全考虑。

　　但作为业内人士，郑朝晖认为，“安全”只不过是借口，

　　圣山公司把攀登珠峰的难度夸大了，什么都拿“安全”说事，但实际上，这种保姆式的攀登服务，对于那些喜欢阿尔卑斯式攀登(自由攀登)的爱好者来说，有些过头了。

　　自由登山省钱易出意外？

　　但自由攀登也出现过意外。杨春风在登山界名气很响，他曾4次登顶博格达峰、10次登顶慕士塔格峰，并于2007年、2009年两次登顶珠穆朗玛峰，成为内地唯一一位两次登顶珠峰的民间登山者。2010年5月，杨春风在带队从尼泊尔攀登世界第七高峰道拉吉里峰时，下撤途中遭遇大雾，导致3人遇难，此后，他再申请攀登内地的8000米以上的高峰，再也没被批准。

　　“按惯例，攀登8000米以上高峰是一定要修路架设保护绳的。但不知什么缘故，这次登山队没有修路全程打保护绳。打保护绳至少有这样的好处——即使有大雾看不到路，但人和下降器是一直挂在保护绳上的，不容易发生大的危险。”山友“北极雪”在分析这起山难时指出，因为经费不足，这次登山向导和协作不够充分，造成了危险。

　　郑朝晖说，根据《国内登山管理办法》，攀登西藏5000米以上、其他省、市、自治区3500米以上独立山峰，需提前一个月向省级体育行政部门报批，而攀登7000米以上山峰，应当提前三个月向国家体育总局申请特批。攀登珠峰，则必须有登顶8000米以上高峰的经验。这对于很多民间登山者来说，几乎无法实现。

　　众所周知，登珠峰路线有两条，从中国北坡，尼泊尔是南坡。而在珠峰的另一侧的尼泊尔，只要向当地的探险公司交了钱，没有登顶8000米高峰经历的人也可以尝试登顶珠峰。在尼泊尔攀登珠峰的商业报价通常在2万~3万美元之间(约12万~20万元人民币)，价格只有内地的一半。同时，由于有多家高山探险公司竞争，如果自主攀登，不请专业向导，不用建营地，费用则更低。为此，内地不少登山者经常舍近求远，带队从尼泊尔攀登珠峰。

　　作为世界第一高峰，“挑战”珠峰的人越来越多。据不完全统计，已有近4000名登山者成功登顶珠峰。但是，西藏体育局登山运动管理中心主任张明兴告诉本报记者，如今每年申请攀登珠峰的人都要提前几个月预约，并且要组队才能成行，每年最终成行的，也就十个人左右，从尼泊尔登珠峰的人显然更多。

　　管理者

　　登珠峰属配套服务非垄断

　　面对外界的质疑，西藏登山运动管理中心和圣山公司都显得有些委屈。张明兴说，这不能说是垄断，高峰探险这个领域，内地还没有特别成熟的。圣山公司算是技术过关的，很多队员自己都登过珠峰，安全保障比较成熟。除了圣山公司外，其他公司都还达不到资质。圣山公司的向导和协作人员都是登山学校培养出来的，对珠峰山势、地形都比较熟悉。“向导服务是最成熟的，说实话，其他公司，我们都不放心。”

　　张明兴还透露，在技术还不成熟的情况下未考虑让其他公司也开展珠峰攀登服务，“我们之前也曾尝试过放开过一段时间，就出事了。有一次一个江苏的队员在山上就遇险了，后来去营救的也是我们登山协会，赔偿也都是我们在做。”

木容

“很多人以为自己身体不错，爬过6000米以上的山，但到了珠峰这一带，感觉完全是两码事。登山者心态要摆正，要以体验高海拔登山之乐为目的，不要以登顶为衡量标准。”

　　圣山公司有关人员表示，在圣山之前，中国还没有一家能给业余登山爱好者提供攀登8000米的服务机构，而圣山公司则完成了很多登山爱好者的梦想，提供的服务也是最专业的。登山服务是用生命和青春做代价。商业登山道路中，登山向导们也付出了巨大的牺牲。在登山服务时曾有20多人次手脚严重冻伤，很多队员手指及脚趾所剩无几，给日常生活都带来了很大困难。

　　争论

　　珠峰攀登要不要放开？

　　当然，包括张京川、郑朝晖在内的资深登山人士都对圣山公司的服务给予高度评价，认为该公司的确是当前登珠峰技术最成熟的。但他们认为，应该让更多公司加入攀登珠峰的商业化竞争中来，不能以保障安全为借口，让中国的登山爱好者完全没机会登珠峰，让登珠峰成了一项奢侈运动。

　　国内另外一家探险公司负责人陈拓也慨叹说，登珠峰传统的北线容量有限，圣山公司在其中做了大量工作，包括修路、铺设路绳，收取一定费用也是合理的。并且，攀登珠峰并非适合所有人，的确有一定危险，设置一定的门槛也是应该的。不符合要求的登山者造成的线路阻塞和救援，不仅导致所有人无法攀登，也会让其他登山者也面临生命危险。现在的问题是，登珠峰的商业味是否太浓了？留给自由登山者的空间是否太小了？

　　王天汉也认为，现在的登珠峰模式有弊端。比如，20多万元一开始就全交了，如果在登顶过程中身体出现不适，无法登顶，钱就白花了。所以容易出现有些人为了登顶而登顶，因为想着反正钱都交了，否则钱白砸了，容易出现危险。

　　郑朝晖和陈拓在言谈间都流露出对国内高峰攀登现状的担忧。他们建议，珠峰的攀登应适时放开，一是给其他登山探险公司一些空间，二是给自由登山者一些空间。

　　“充分的竞争，会让整个中国的登山水平都会提高。我建议放开，也不完全是考虑到商业利益，就算不让我赚钱，起码让我有山可以攀登吧。”陈拓说，口子可以慢慢放开，试试效果。如何在商业化登山和自由登山之间找到一个平衡点，让两者各有各的空间，的确是官方和登山爱好者都需要考虑的问题。


　　但对于放开，中国登山协会却保持相对谨慎的态度。协会的新闻发言人表示，目前，登山人员必须有持证书的高山向导带着才能登山。从登山公司聘请向导是国家规定，而登山公司一般都由当地体育主管部门管理。这意味着，珠峰攀登要不要放开，哪些公司有资质提供此类服务，仍完全由当地体育主管部门决定。

　　但政府内部也有不同的声音。乌鲁木齐市登山协会的相关领导曾建议放开登山权力：“我很少看见外国登山队会需要向导，而国内登山已经习惯向导和队员的比例是1：1。在别人的帮助下攀登，很难起到锻炼的结果。”

　　“价格下降是最实在的，30万元实在有些贵。对中国登山群体的培育和登山事业的发展也都会有影响。”一位山友分析说。

　　珠峰攀登的口子何时能放开，能放多大，那些等待商机的登山探险公司望眼欲穿，广大登山爱好者们也在等待。或许，这将在某种程度上关系到中国登山事业的未来。



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木容

爬一次要價人民幣45萬元，有錢人把聖母峰堵得「人山人海」(附影片)



有人說，應該提高登山價格，從源頭上控制登山者的數量。

殊不知，登頂珠峰的價格早已到了普通人望塵莫及的高度。

到底是什麼讓海拔8000米的高空人滿為患，是虛榮，還是勇氣？


沒想到，《五環之歌》裏描述的堵車場景會出現在海拔8000多米的高空中，不過這一次不是堵車，而是堵人。

2019年5月24日，「百人排隊登珠峰，擁堵致多人死亡」的新聞刷了屏。

據印度媒體「NDTV」24日報導，珠穆朗瑪峰因為最近天氣晴朗引來大批登山者，世界知名的險地出現大排長龍的景象。

人山人海造成攻頂風險大增，不少登山客冒著凍傷和高原反應的風險，被迫在有「死亡區」之稱的海拔8000米寒冷地帶排隊等3小時。

僅在周四（23日）就有3人喪生，他們分別是1名美國籍和2名印度籍登山客。

本周，因登珠峰而死亡的人數增至10人。

每年5月，最適宜攀登珠峰，是世界各地的勇敢者們登峰的高峰期。

畫面中這個排起長隊的地方，就是有攀登珠峰「最後一關」之稱的「希拉里台階」。

造成擁堵的原因有很多，登頂時的拍照算是其中之一。

因為攀登者需要把自己登頂的照片提供給尼泊爾旅遊部，才會得到登頂證書。

2012年，英國登山家克裏斯·波寧頓曾說，珠峰擁堵的後果可能是致命性的。

「如果天氣很好，在距離珠峰頂不遠的希拉里台階上耽誤一、兩個小時可能關係不大。」

「如果天氣糟糕，兩個半小時的等候，差別可能就是生與死的距離。 」

不僅如此，登頂珠峰的價格也讓普通人望塵莫及。

聖山登山探險公司官網報價顯示，2019年4-5月珠峰北側攀登活動的價格是458848元/人。

海拔最高的名利場

幾乎每年，珠峰都要經歷一次擁堵。

登山的最佳時間為4月下旬-6月上旬與9月中旬-10月上旬，從建立大本營到登頂大約需要60天以上。

每年適合登頂的好天氣就那麽三四天，幾乎所有的登山者都選擇在這時向山頂沖刺，高峰期時，山脊很有可能要同時容納幾百人。

登頂珠峰通常有兩條路線：北坡和南坡。

北坡從中國一側攀登，由西藏聖山探險公司承擔向導服務，登頂珠峰每人需繳納費用46萬元。

《國內登山管理辦法》規定，攀登珠峰，必須有登頂8000米以上高峰的經驗，應提前三個月向國家體育總局申請特批，且需要由一個具有法人資格的單位發起。

換句話說，在國內，個人是不允許爬珠峰的，必須由登山公司帶隊前往。

為了規避繁瑣的報批手續，同時減少一些登山費用，不少國內「山友」舍近求遠，到費用比國內便宜、且攀登難度也相對較小的尼泊爾一側（南坡）攀登。

當然，這些費用並不包括個人裝備。

木容

一份攀登珠峰必備清單顯示，攀登珠峰，需要準備包括服裝類、技術裝備類、輔助裝備共計43種裝備，其中有些衣服還需要準備2-3套（件）。

粗略算下來，一套裝備最起碼在八九萬元甚至十萬元以上。

高昂的攀登費用並沒有嚇退勇敢的征服者們，畢竟，能用錢解決的問題都不是問題。

從尼泊爾登頂，價格雖低、程序也簡易，但頗有點「草菅人命」的意思。

一位成功登頂珠峰的中國登山者接受採訪時說：

「在尼泊爾登珠峰是不需要任何資格認證的，有錢就能上，最擁堵的時刻無人疏導交通，只能聽天由命。」

除了聽天由命，從尼泊爾南坡攀登的人們還有一根救命稻草——夏爾巴人。

這群曾經被稱為「喜馬拉雅山上的挑夫」的民族，如今也成了富人們征服珠峰的「保姆」，攀登時鋪路背包、休息時洗衣做飯。

「只要有錢，夏爾巴人就能把你抬上珠峰。」這句話在登山圈子裏廣為流傳。



转载 chinaqna.com

木容

每人458848元，海拔最高的“名利场”



有人说，应该提高登山价格，从源头上控制登山者的数量。殊不知，登顶珠峰的价格早已到了普通人望尘莫及的高度。

到底是什么让海拔8000米的高空人满为患，是虚荣，还是勇气？

没想到，《五环之歌》里描述的堵车场景会出现在海拔8000多米的高空中，不过这一次不是堵车，而是堵人。

周末，“百人排队登珠峰，拥堵致多人死亡”的新闻刷了屏。

据印度媒体“NDTV”24日报道，珠穆朗玛峰因为最近天气晴朗引来大批登山者，世界知名的险地出现大排长龙的景象。

人山人海造成攻顶风险大增，不少登山客冒着冻伤和高原反应的风险，被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米寒冷地带排队等3小时。仅在周四（23日）就有3人丧生，他们分别是1名美国籍和2名印度籍登山客。本周，因登珠峰而死亡的人数增至10人。

而据最新报道，尼泊尔旅游局局长阿查里亚27日透露，一名62岁的美国律师库利什当天在尼泊尔一侧登顶珠峰后死亡。至此，珠峰“大堵车”造成的死亡人数已上升至11人。

每年5月，最适宜攀登珠峰，是世界各地的勇敢者们登峰的高峰期。

画面中这个排起长队的地方，就是有攀登珠峰“最后一关”之称的“希拉里台阶”。

造成拥堵的原因有很多，登顶时的拍照算是其中之一，因为攀登者需要把自己登顶的照片提供给尼泊尔旅游部，才会得到登顶证书。

2012年，英国登山家克里斯·波宁顿曾说，珠峰拥堵的后果可能是致命性的。“如果天气很好，在距离珠峰顶不远的'希拉里台阶'上耽误一、两个小时可能关系不大。如果天气糟糕，两个半小时的等候，差别可能就是生与死的距离。 ”

不仅如此，登顶珠峰的价格也让普通人望尘莫及。

圣山登山探险公司官网报价显示，2019年4-5月珠峰北侧攀登活动的价格是458848元/人。

木容

即便是这样眨眼间的生死关头，即便是耗费巨资，也有人愿意殊死一搏。

海拔最高的名利场

几乎每年，珠峰都要经历一次拥堵。

登山的最佳时间为4月下旬-6月上旬与9月中旬-10月上旬，从建立大本营到登顶大约需要60天以上。每年适合登顶的好天气就那么三四天，几乎所有的登山者都选择在这时向山顶冲刺，高峰期时，山脊很有可能要同时容纳几百人。

登顶珠峰通常有两条路线：北坡和南坡。

北坡从中国一侧攀登，由西藏圣山探险公司承担向导服务，登顶珠峰每人需缴纳费用46万元。

《国内登山管理办法》规定，攀登珠峰，必须有登顶8000米以上高峰的经验，应提前三个月向国家体育总局申请特批，且需要由一个具有法人资格的单位发起。

换句话说，在国内，个人是不允许爬珠峰的，必须由登山公司带队前往。为了规避繁琐的报批手续，同时减少一些登山费用，不少国内“山友”舍近求远，到费用比国内便宜、且攀登难度也相对较小的尼泊尔一侧（南坡）攀登。

当然，这些费用并不包括个人装备。

一份攀登珠峰必备清单显示，攀登珠峰，需要准备包括服装类、技术装备类、辅助装备共计43种装备，其中有些衣服还需要准备2-3套（件）。

粗略算下来，一套装备最起码在八九万元甚至十万元以上。

高昂的攀登费用并没有吓退勇敢的征服者们，毕竟，能用钱解决的问题都不是问题。从尼泊尔登顶，价格虽低、程序也简易，但颇有点“草菅人命”的意思。

一位成功登顶珠峰的中国登山者接受采访时说：“在尼泊尔登珠峰是不需要任何资格认证的，有钱就能上，最拥堵的时刻无人疏导交通，只能听天由命。”

视频：亲历死亡，登山者详述珠峰见闻：目睹别人在我脚下滑坠去世

除了听天由命，从尼泊尔南坡攀登的人们还有一根救命稻草——夏尔巴人。

这群曾经被称为“喜马拉雅山上的挑夫”的民族，如今也成了富人们征服珠峰的“保姆”，攀登时铺路背包、休息时洗衣做饭。

“只要有钱，夏尔巴人就能把你抬上珠峰。”这句话在登山圈子里广为流传。

每年攀登珠峰旺季时，最大的登山队就以“盟主”的身份召集各国队伍，出钱、出物，请夏尔巴人先行上山修“路”。

夏尔巴人在没有任何装备的情况下，冒着生命危险，架设全长达7000米至8000米的安全绳。他们随身携带路绳爬到高处，将绳端用冰锥固定进千年岩冰，垂下的绳子，就可以起到后勤运送、导路、辅助攀爬和一定程度上保障队员安全的作用。

百度百科

很早以前，登珠峰是职业玩家事情，后来成了西方上流圈子值得炫耀的“社交活动”，再后来，随着王石等企业家成功挑战珠峰后，国内正式进入了“商业登山”的时代。

曾有一位老板对户外登山公司的人说，愿意花50万把自己送上珠峰，被对方拒绝，但是这样的交易在现在看来，不难实现。

2013年，一篇名为《珠峰，地球上海拔最高的名利场》的文章讲了一个“愿花一亿获救”的故事。

一支中国登顶珠峰的队伍中，A组一名队员出现严重不适，当场承诺“身家3亿，获救愿拿出1亿”。提供登山服务的圣山公司调动一同前往的B组进行救援，虽然成功救下了那名身家3亿的富豪，B组却因为救援消耗了氧气等物资，不得不放弃了自己的登顶，十名登山者共损失了300万元。

经营着一家户外运动俱乐部、长期从事登山运动的王林岳接受采访时说：

有钱人，把登珠峰的难度最小化，小到就像走上坡路，一切都由夏尔巴人安排，有些帐篷里甚至还要铺奢华地毯，装上电视，请来知名厨子、大牌摄影师。

木容

在登山过程中，氧气就是生命。

在珠峰，氧气根据海拔收费，7000米以上每瓶氧气要6000元，攀登到8000米以上，每瓶氧气要1万元。

但对于有钱人来说，这些都不足以成为障碍。

有一位曾经登顶珠峰的人回忆，他在登山队中还遇到一位患有糖尿病的老板，虽然糖尿病患者严禁登山，但是这位老板花高价雇佣了向导团队，早已为他铺设好了梯子等设备。

还有人为了登顶珠峰请了十几个向导，花了一百多万元，光是给奖金就给了十几万。

“保姆式登山”由此诞生。

小费为向导们带来了收益，也加剧了人们之间的冷漠。登山向导不允许团队之间有接触，因为他们可能会在聊天中相互透露登山费用、小费标准等商业机密。

所以，如果你掉进冰窟，除了你的付费向导，没人会救你。

一位夏尔巴人在接受红星新闻的采访时说，有两种人在登山：

一种人是真正的户外运动爱好者，他们一座一座山去征服；另一种人是有钱人，想玩，但本身不了解登山的风险，甚至连氧气瓶都不会换，这种人以中国人和印度人居多。

他们忘了夏尔巴人也是人，夏尔巴人也会生病，八千米海拔上，一旦夏尔巴人出了问题，他们就只能靠自己。

地球上有60亿人，但在一些特定的时刻，只有一个人能站在地球的最高处俯瞰世界。

这种会当凌绝顶的感觉让他们沉醉。

“我在珠峰捡垃圾”

2018年以来，西藏自治区组织清理珠峰保护区海拔5200米以上的垃圾8.4吨，珠峰大本营海拔5200米以下区域内已收集转运垃圾约335吨。

2019年1月16日，日喀则市定日县珠峰管理局发布公告，禁止任何单位和个人进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区域旅游。

这意味着珠峰生态保护再度升级。

纪录片《珠峰清道夫》讲述了一个真实的故事。

夏尔巴人纳姆伽尔组建了一支32人的队伍，发起了一场清理珠峰的行动，除了清理人们遗留在那里的垃圾，还试图把那些丧命于此的人们带回来。

做这件事对于他们来说，除了身为夏尔巴人的使命感，还有更为实际的意义：从源头治理水污染，让人们都能用上干净的水。

木容

海拔5380米的珠峰大本营，扎营的帐篷密密麻麻，这里是离峰顶最近的生活区。

十年来，已经有一些非营利性组织自发地开始清理大本营周围的垃圾。

但是这支夏尔巴队伍所做的事情史无前例，他们要清理那个超过150具遗体、约45万吨垃圾的死亡地带。在那里，机动车上不去，直升飞机无法飞行，只有靠人力一点点把垃圾背下去。

前往峰顶的路上，随处可见写着英文的奶粉罐、咖啡罐、酒瓶、编织袋、冲锋衣……

在路上，他们发现了一个丢弃的背包，不远处，有一具遗体，安静地躺在白雪之中。夏尔巴人们知道，攀登珠峰的人，早就做好了死亡的准备。

2003年，52岁的王石登顶珠峰后，曾有人质疑他是被抬上去的，当时王石坚决否认了这个说法：“别说把我抬上去了，在8000米的地方人倒毙了，尸体你拽都拽不下来。”

但是夏尔巴人，确实就在做着王石口中不可能完成的事情——抬人上山，抬尸体下山。

队伍行进期间，一位队员出现了失声的状况，可能与营地附近的水源污染有关。即便是海拔最高的营地，附近的冰水也已被污染，充斥着垃圾、大便和细菌…要知道，喜马拉雅的水源养育了超过十亿的人口。

木容

在极限环境当中，人们只想携带和生存有关的东西，而随身携带着垃圾只会加剧消耗他们的体能，更多人选择了随地丢弃。

来到珠峰你才发现，恶习是不分海拔的。

登山者们觉得，强壮的夏尔巴人能轻而易举地把他们留在山上的垃圾运送出来，所以想当然的就把自己不要的东西留在了上面。但是只有夏尔巴人们自己知道，拿着氧气瓶、绳子、物资，还要背着几百斤的垃圾，有多么艰难。

过去十多年来，喜马拉雅山罹难者中夏尔巴人占了36%，他们的离世，更多都是为了帮助别人完成遥不可及的登峰梦想。

如此高风险的工作，夏尔巴人每年赚取的回报也仅有6000~7000美金，换算成人民币月薪只有4000多块。

即便如此，也已经远远高于那些山脚下做普通劳作的人们。

无知还是无畏？

人类从不掩饰对自然的野心，人满为患的珠峰就是最好的证明。

中国国家地理的官方微博在转发珠峰拥堵视频时配文：世界屋脊都能人满为患，难以置信，人类还是要理智一点，生命和征服欲哪个更重要？

纪录片一开始，纳姆伽尔说道：大地母亲，我们来到这里不是为了征服，而是为了服务。请原谅我们过去的行为，让我们做出补偿。

很多网友也表示不解：人类总能想出各种方式“征服”自然，其实幼稚可笑。自然就笑笑，不说话。

有位登山爱好者曾说，大多数所谓的“不惜牺牲生命都要前往”，其实并非真的不珍惜生命，而是对风险的认知不足，简单来说，就是无知。

那些前赴后继涌入商业登山的“征服者”们，很多人仅仅凭着广告中一句“登顶世界最高峰，挑战人生最高点”，就迫不及待地冲到了山脚下，准备享受“世界在我脚下”的荣耀。

可等待他们的，远不是万元一瓶的氧气就能解决的问题。

为什么要登珠峰？1924年因攀登珠峰遇难的英国探险家乔治·马洛里回答说：“因为它就在那里。”这句话被很多人奉为勇气的箴言，不断解读。

但是就像网友们说的那样：

可是，有那么多人需要征服自然来获得勇气吗？



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