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中国东方航空一架波音737客机广西坠毁

中国东方航空一架波音737客机广西坠毁,机上132人恐无望生还


中国东方航空公司一架客机星期一(3月21日)下午在广西梧州上空失事坠毁,机上载有旅客与机组人员共132人。由于飞机两分钟内从8000米高空坠落并引起山火,机上旅客和机组人员恐无望生还。

根据中国民航局发布的消息以及多家媒体的报道,失事的是东航一架波音737-800客机,机龄不到七年,于2015年6月22日交付东航。

据中国官方媒体报道,国家主席习近平在事故发生后即做出指示,要求立刻启动应急机制,全力组织搜救,妥善处置善后。国务院总理李克强也做出批示,要“实事求是、及时准确发布信息,认真严肃查明事故原因。”

中国民航局表示,已经启动应急机制,立即派出工作组赶赴失事现场。在这次空难发生前,中国民航已经连续138个月保持安全飞行。

失事航班所属的东方航空公司也已启动应急机制,派出工作组赶赴现场。

据报道,这架编号为MU5735的东航航班星期一下午由昆明飞往广州,起飞后并未报告任何异常。根据航班数据服务公司“飞常准”的数据,飞机起飞后很快进入8869米左右的高度进行巡航,巡航速度约为时速845公里。但是客机在飞抵广西梧州上空时,飞行高度和速度双双骤降,随即从雷达上消失,与地面失联。

失事飞机上一共载有132人,其中乘客123人,机组九人。

根据中国多家媒体报道,客机的坠毁地点为广西梧州藤县的莫埌村,飞机残骸已经在村中被发现。飞机坠毁后曾引发山火,但是消防人员抵达失事地点后已经迅速将山火扑灭。

中国媒体《极目新闻》引述一位在空难现场参与救援的藤县埌南镇莫埌村周姓村干部的话说,坠毁的飞机已经完全解体;飞机坠毁时引发的山火点燃了现场附近的竹子和木头,但是消费队员抵达后已经将山火扑灭。报道并未提及机上人员的伤亡情况。

中国航空专家在接受媒体采访时表示,针对这次空难的原因,外界有诸多的揣测,特别是对技术故障的猜测。但是确切的事故原因需要找到黑匣子后才能作出判断。

空难发生后,东航官网已经变成黑白呈现,以表示对可能的罹难者的哀悼。波音中国公司的官网也已变成黑白呈现。

波音股价在星期一盘前交易中下跌6.4%,报180.44美元。路透社曾联络波音,寻求对东航空难的评论,但是并未立即收到回应。在香港上市的东航股价星期一收盘下跌6.5%。

航空数据提供商OAG本月稍早曾表示,国营的中国东航的每周预定载客量世界排名第六,中国排名第一。与此同时,中国民航企业的飞安记录过去十年也在世界上名列前茅。

中国官媒央视上个月曾经专门报道中国民航持续安全飞行137个月、累计安全飞行时长突破一亿小时,这不仅创下中国而且也是世界的安全飞行记录。

中国民航上一次坠机事故发生在2010年8月24日。河南航空公司一架机型为ERJ-190、航班号为VD8387的客机在黑龙江省伊春市林都机场降落时失事坠毁,此次事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失超过三亿元人民币。

此次失事的波音737-800客机是已经被中国停飞三年的波音737MAX机型的前一代产品,其飞安记录一直都很好。737MAX机型因为分别在2018和2019年发生两次空难而一度遭到许多国家的停飞。


转载   VOA
瞅啥瞅别人?说别人没说你是么?
载133人东航客机广西梧州坠毁,2分钟从8000米坠落地面


3月21日,上游新闻记者从权威渠道获悉,中国东方航空公司昆明飞往广州的MU5735航班在广西梧州附近坠毁,目前人员伤亡情况不明。

据央视新闻客户端消息,记者从广西应急管理厅获悉,一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近,伤亡情况未明。

3月21日的MU5735航班由东航云南公司波音737飞机执飞,飞机编号为B-1791,机龄6.8年,属于较新的客机。该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞,15点05分到达广州白云机场,但飞机13点15分起飞后,于下午14点20分左右同地面失去联系。

上游新闻记者获取的现场视频显示,MU5735航班坠毁的地点位于广西梧州山区,现场有浓烟从山区冒出。有群众在现场发现了东航客机机翼部分的残骸,上面有中国东方航空公司的机身标志。

飞行数据显示,MU5735航班从昆明机场起飞后,一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分,MU5735航班丢失ADS-B雷达信号,同地面失联。

上游新闻记者获悉,目前广西当地已经启动相关救援,民航广西监管局已经派出现场调查队伍赶赴梧州现场进行调查。

中国民航上一次安全飞行事故发生在2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司机型为ERJ-190、注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务,在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。


转载   news.china.com.cn
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东航客机坠毁|坠机瞬间曝光:机头朝下垂直坠入山林


2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。新华社从广西壮族自治区应急指挥部获悉,东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。



转载  澎湃
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中國東方航空737客機墜毀廣西 機上132人傷亡不明


(中央社台北21日電)根據中國央視、英國「衛報」報導,一架波音737客機今天在廣西梧州藤縣墜落,並引發大火。目前傷亡情況不明。

中國東方航空波音737客機墜毀 機齡不到7年
東方航空墜機成中國21世紀最大空難 習近平:清查民航隱患


中國民用航空局下午4時34分發布新聞稿表示,一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時,在梧州上空失聯。已確認這架班機墜毀,機上載有132人,其中旅客123人、機組員9人。

稍早央視報導,這架客機載有133人,屬於中國東方航空,失事客機在廣西梧州藤縣發生事故,並引發森林大火,目前搜救單位已動員趕往現場。

東方航空公司的網站頁面和手機應用程式(App)均以黑白呈現表示哀悼。


转载  CNA
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上一次中国有报道的飞机失事是在东北的伊春敏航坠机。
瞅啥瞅别人?说别人没说你是么?
飞机2分钟直线落下8000米,专业人士分析非一般事故发生。
伤痛难以言表。只是在想,在这种情况下家人能做什么,该做什么?
看着心痛 只能为他们祈祷 这几天一直关注着
感恩
南無阿彌陀佛! 希望能找出真相, 避免再有同類事件發生.
坠机事件与东航腐败及江绵恒


3月21日发生在广西梧州的中国东航坠机事件,留下不少谜团。按照专家说法,如果不是外物击撞,无非就是人或机的问题。但无论如何,当局不可避免要对事故进行追责,由此不得不提一下东航背后的腐败,以及后台靠山。

不寻常的坠机事件 分析原因文章被删

根据大陆航空APP“飞常准”的数据显示,出事的东航MU5735航班一直在约8,869米高度巡航飞行,当天飞机从8,869米高度突然在短时间内急速直线坠落,被不少专业人士认为完全超出了认知。

连官媒中新网也发文质疑:“从失联到坠毁,发生了什么?”“为什么急速骤降,最后垂直坠落?”

报导引述国际知名航空安全专家托马斯‧杰弗里的话表示,“没有求救信号,在空中没有烟雾,以垂直姿态坠落,这是极其极其罕见的情况。”

中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男则分析,这架飞机最后失事的时候,数据比较奇特、非常不正常,它从8,000多米高空快速地坠落,几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能,没有办法再维持正常飞行。

但一些分析具体原因的专业观点文章则被官方封杀。

如《财经》杂志旗下“出行一客”采访到的民航业内人士李瀚明分析说,这种情形的事故一般有三个原因:“其一,是飞行员有意自杀;其二,是被导弹等外物打了下来;其三,是飞机设计或者维修保养的问题。”

这篇文章后被新浪网删除。

另一篇是质疑维修不力的。据《一点财闻》报导,这两年因为疫情后的巨大亏损,为减轻经营压力,东航一度通过多种手段压降成本,包括严控维修费用。这篇文章随后也在大陆被删除。

同时,陆媒引述的“东航权威人士”称,严控维修成本的网传消息失实。

微博已开始针对涉东航坠机清理“违规”账号和内容,采取禁言30天至永久禁言处置。接下来结果可能就像铁链女事件一样,官方的结果即便难以服众也不许质疑。黑盒子仍未寻到,即便寻到,如果真是如此,相信官方也会掩盖。

中南海罕有快速响应与航空业腐败水深

有关坠机原因,最可怕的是飞行员自杀一说,我们当然不希望是这样,但在当下的中国,这种报复社会的事很多,已经发生许多血案。这是因为官方高压加上洗脑,许多人有冤无法排解,会采取极端做法,这已经成为中共治下特有的互害模式。

但如果说是人的问题,往往还可能与航空业的腐败问题相关。

据中共官媒报导,这次事故震惊中南海,21日事发当天,习近平闻讯后立即要求彻查事故原因。

这次中南海快速反应,也令人觉得不同寻常。法新社报导说,中共高层这次罕见地做出了非同寻常的快速反应。

对比2019年3月21日中午14时,江苏响水天嘉宜化工厂发生爆炸事故。隔日的3月22日,习近平和李克强才下指令,强调全力抢险救援。2021年7月20日河南发生罕见洪灾,习近平隔天于21日才发指示,当时他人去了拉萨。

这回中南海快速响应,应该事出有因,或与中共二十大前的敏感局势有关。总之东航这回出了大事故,领导层要栽了!

发生空难的中国东方航空集团公司总部位于上海,是中国三大国有航空运输集团之一。

据陆媒报导,截至2020年底,东航的机队规模达七百三十余架,号称拥有中国大陆规模最大、商业和技术模式领先的网际网络宽体机队。目前,东航构建起以上海和北京为主的“两市四场”双核心枢纽网络。

东方航空十多年前就是腐败重灾区。从2006年中货航腐败窝案爆发至2013年,东航就有12名高管落马,包括东航两名副总经理吴九洪及佟国照。2013年6月,已经退休两年多的东航原副总经理陈海鞠被查。

到2015年10月,东航被中纪委官网通报批评,中央巡视组称该公司领导层存在违规任用人员和利益输送等问题。据称巡视组还收到了反映一些领导人员问题的线索。

但东航随后并没有高管因涉贪落马,背后是否有谁在撑腰,不得而知。

东方航空公司去年4月曾爆出性贿赂丑闻,女角是有“劳模空姐”之称的党支书空姐倪高平,她是东航客舱部高级经理,被举报受上司教唆向更高层次的官员仇某进行性贿赂,并且有不堪入目的微信截图为证。但几天后上海警方就迅速通报称事件为编造,“造谣者”仇某已被刑拘。事件之后也没有下文,最终真相是什么,至今也是个谜。

从这次东航坠机迅速封杀质疑原因的文章来说,其危机公关背后还是势力强大。
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东航的大佬与幕后的江绵恒

东航董事长刘绍勇,生于1958年11月,河南人,2000年12月就任中国东方航空总经理。2002年10月,任中国民用航空总局副局长。2004年8月,任中国南方航空集团公司总经理。2004年11月,兼任中国南方航空董事长。2008年12月,任中国东方航空集团公司总经理、中国东方航空集团公司党组副书记、中国东方航空董事长。2016年12月任中国东方航空集团公司董事长、中国东方航空集团公司党组书记、中国东方航空董事长。

与刘绍勇有密切交集(同为河南老乡,在南航多年上下级)的前中国南方航空集团公司党组副书记、总经理,中国南方航空股份有限公司董事长司献民,于2015年11月被查。2004年11月,刘绍勇任南航董事长后,曾提拔司献民任总经理。

司献民曾以漂亮空姐服务巴结江派高官、广东省副省长万庆良,他被查的背后水不浅。

江泽民长子江绵恒所掌控的上海联和投资有限公司,不仅是东航股东之一,也曾是上海航空股份有限公司的控股股东(公司的前身上海航空公司1985年成立时,上海市财政投资比例为73.89%,1998年,上海市财政出资形成的股权作为投资划转给上海联和投资有限公司,上海联和投资有限公司成为第一大股东)。2009年6月6日,东航采取换股的方式进行吸收合并上海航空股份有限公司(2010年3月16日成立新的上海航空有限公司),上海联和投资有限公司成为东航航空的股东之一。

另外,东航主要枢纽机场包括上海的两大国际机场——上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场,而江泽民之子江绵恒的诸多公开身份中,其中之一就是上海机场集团公司等单位的董事会成员。

据旅美经济学家何清涟的推特指出,据可靠资料,政商学三栖的江绵恒的商业利益网中心是上海联和投资。凭借这家公司,江成为新太子党在中国资本市场的开路者。

上海联和投资有限公司投资科技、航空、电信、金融等众多领域,如中国网通、微软、上海汽车、上海航空、上海机场、上海银行等。

以上海为老巢的江泽民家族,被外界称为中国第一腐败家族。至此,同样腐败的东航背后,江绵恒的身影浮现。在后续的事故追责中,人们应该关注这一点。


转载   大纪元
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美媒:中共太子党垄断国家财富


在伦敦出版的《国际先驱论坛报》周末版在头版头条和内页续中转载发表了《纽约时报》长篇报道,披露中共太子党如何利用家族权势和裙带关系掌控国家经济命脉并瓜分国家财富。

文章说,美国好莱坞梦工厂电影公司最近与中国签署价值3.3亿美元合约在上海兴建动画制片厂,而中方合作伙伴之一就是前中共总书记江泽民之子江绵恒。

据称,61岁的江绵恒所在公司已经与微软、诺基亚等企业有合作,其自身业务涵盖电信、半导体、工程建设等领域。

文章援引分析人士意见认为,这就是中共分享“战利品”的方式——允许最高层领导人的亲属从历史上最大的经济繁荣期中获得财富。

瓜分国家

报道还说,在薄熙来丑闻余波未平之际,中国当局极力把他描绘成滥用职权、为家族积累了大量财富的当权者;然而,有越来越多的证据显示,中共现任和以往其他高官的家人也同样在不同领域掌控着国家的经济命脉,从能源、金融、国家安全,到电信和娱乐等诸多领域。

报道指出,所谓太子党中的很多人还出面充当热切希望与中国做生意的跨国企业和富豪的中间人角色。

文章引述美国克莱蒙麦肯纳学院政治学教授裴敏欣分析:“一旦中国经济中出现了有利可图的新领域,比如说私募基金、国有企业、自然资源等等领域,太子党们就会抢先一步、占为己有”。

几大家族

报道称,除前任最高领导人江泽民的儿子江绵恒之外,许多前任、现任的国家领导人的家人也均成为垄断一方财源的巨富。

文章指出,前任中国国家副主席曾庆红的儿子曾伟和太太蒋梅以“石油商人”名义在澳大利亚的悉尼购买价值三千多万澳元豪宅一事,早在2010年就被澳大利亚政府曝光,却没有一家中国大陆的媒体敢于报道。

另外,文章也指出,凭借家族权势搜集财富的不仅仅是江泽民时代的高官。

现任国家主席胡锦涛的儿子胡海峰曾经执掌垄断中国机场、口岸和地铁安全扫描仪的国有公司;现任总理温家宝的儿子温云松即将成为亚洲最大卫星运营公司的中国卫星通讯集团公司董事长;人大委员长吴邦国的女婿冯绍东曾帮助美林证券赢得安排工商银行上市的合同,成为世界上最大的首次公开发行股票,价值220亿美元等等。

文章说,这些中共大家族的大部分收入可能完全合法,但是区分合法和不义之财是不可能的,因为高官及其亲属的财富没有对外公开。

利益冲突

报道说,利益冲突法律很薄弱或者不存在,同时,中国政治精英的商业行为在官方媒体上被严格审查。

文章分析,这样被遮掩的分赃制度对中共的合法性构成了根本上的挑战。

报道说,就在中国的国家事务越来越与这些“红色贵族”交织在一起之际,分析人士指出,存在针对固有精英反弹的危险。

文章说,分析人士说,国家政策可能被领导人和前领导人改写—这些人中的很多人退休之后仍然发挥影响力以保护自己的利益。

难以改革

文章说,中共不太可能会就这种由上至下的以权谋私制度采取更积极的改革措施,因为众多现任和前任高官的家族利益现在已经深深地盘根错节于中国经济之中。

报道说,“维基解密”网站两年前披露的美国国务院2009年的外交电文显示,统治精英已经瓜分了中国的经济馅饼。

与此同时,很多企业公开鼓吹与政治精英的关系,从而在高度管治的中国市场给他们带来优势。

文章说,中国运动品牌公司喜得龙曾经自豪地向潜在投资者透露,他们的股东之一是温家宝的儿子温云松。

报道说,由于担心不当的形象和民众对腐败愈加厌恶,中共多次修改其道德守则,并收紧财务公开准则—2010年中共要求所有官员及其配偶和子女的工作情况、所在地和投资情况,但是报告却保密,要求将这些资料公之于众的建议被搁置。


转载  BBC
瞅啥瞅别人?说别人没说你是么?
看了很多中外評論, 大家都是有臘腸(立場), 而官方也是, 真正原因只有亡者才知道。
外網很多不好傳聞也不知真假 反正很難想像
感恩
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